يدرس أكبر مساهم في شركة “بريليانس تشاينا أوتوموتيف ” (Brilliance China Automotive) مجموعة من الخيارات لجمع التمويل، من بينها بيع حصة الشركة البالغة 25% في مشروعها المشترك مع “بي إم دبليو”، وفقاً لأشخاص مطلعين على الأمر.
شارك العديد من شركات صناعة السيارات الصينية بما في ذلك شركة “تشاينا فاو” (China FAW) في محادثات أولية حول الحصة في “بي إم دبليو بريليانس أوتوموتيف” (BMW Brilliance Automotive)، وفقاً لهؤلاء الأشخاص الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لسرية المناقشات.
أشاروا إلى أن المحادثات مستمرة ولم يُتخذ أي قرار نهائي حتى الآن، وقد لا يتم التوصل إلى صفقة.
تُعتبر “بي إم دبليو برليانس” أعلى الأصول التابعة لـ”بريليانس تشاينا” من حيث القيمة، وهي مدرجة في بورصة “هونج كونج”، والمصدر الفعلي لكل صافي الدخل الذي تحققه الشركة.
أنفقت “بي إم دبليو” 3.6 مليار يورو (3.9 مليار دولار) في عام 2022 لرفع حصتها في المشروع المشترك من 50% لتصل إلى 75%.
إعادة هيكلة “بريليانس أوتو”
تخضع شركة “بريليانس أوتو غروب” (Brilliance Auto Group)، الشركة الأم لـ”بريليانس تشاينا أوتوموتيف” لعملية إعادة هيكلة بعد تخلفها عن سداد الديون في عام 2020. كما فرضت الجهات التنظيمية غرامات على الشركة بملايين اليوانات بسبب مجموعة من الانتهاكات، بما في ذلك تلفيق تقارير الأرباح. كما أن خطة تمت الموافقة عليها العام الماضي ستشهد قيام حكومة شنيانغ، المدينة الواقعة في شمال شرق الصين حيث يقع مقر الشركة، بسداد 16.4 مليار يوان (2.3 مليار دولار) لدائني “بريليانس أوتو” على أقساط.
قال مسؤولون من حكومة شنيانغ، التي ستمتلك 29.9% من”بريليانس تشاينا” عند اكتمال إعادة هيكلة الديون، إنهم لم يكونوا على علم باحتمال بيع حصتها في المشروع المشترك. لم يرد ممثلو “بريليانس تشاينا” و”فاو” على طلب التعليق، في حين رفضت “بي إم دبليو” التعليق.
ارتفعت أسهم “بريليانس تشاينا” بنسبة تصل إلى 7% بعد استراحة منتصف النهار في بورصة “هونج كونج”، حيث جرى تداولها عند أعلى مستوياتها منذ فبراير الماضي وزيادة على مكاسب الأسبوع الماضي البالغة 7.5%.
تمتلك “بي إم دبليو برليانس”، التي تأسست في عام 2003، مصنعين في شنيانغ، ومركزاً للبحث والتطوير ومصنعاً للمحركات، ما يجعلها أكبر مواقع الإنتاج التابعة لشركة “بي إم دبليو”.
قالت شركة صناعة السيارات الألمانية الثلاثاء الماضي إن مبيعاتها في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، ارتفعت بنسبة 4.2% في عام 2023 لتصل إلى 825 ألف سيارة تقريباً.
تعتزم “بي إم دبليو برليانس” استثمار 10 مليارات يوان في مصنع لتجميع البطاريات، كما ستبدأ في إنتاج سيارات “ناي كلاسي” (Neue Klasse) الكهربائية في شنيانغ اعتباراً من عام 2026، وفقاً لما ذكرته “بلومبرج نيوز” في مايو.
يصنع المشروع الصيني حالياً سبعة طرازات من سيارات كهربائية بالكامل وهجينة تعمل بالكهرباء وسيارات ذات محرك احتراق داخلي، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 830 ألف سيارة، وفقاً لشركة “بي إم دبليو”.