كشف المهندس عطا الشربينى رئيس الهيئة القومية للانفاق أنه يتم حاليا العمل على مدار ال24 ساعة يوميا للتعجيل بإفتتاح أعمال

كتبت نيفين صبرى
كشف المهندس عطا الشربينى رئيس الهيئة القومية للانفاق أنه يتم حاليا العمل على مدار ال24 ساعة يوميا للتعجيل بإفتتاح أعمال المرحلة الاولى من الخط الثالث لمترو الانفاق العتبة العباسية بنحو 4,2 مليار جنيه  قبل منصف يناير الحالى بناء على طلب الدكتور جلال سعيد وزير النقل لافتا الى أن العمل مستمر خلال الاجازات بسبب تعديل الموعد الذى كان مخططا تأجيله حتى بداية الشهر المقبل .
قال ان 99%من أعمال المرحلة الاولى انتهت بالفعل وجارى حاليا أعمال التشغيل التجريبى للتحقق من توافر الامان بجميع أنظمة التشغيل حفاظا على أمن وسلامة الراكب مشيرا الى أن افتتاح تلك المرحلة سيؤدى الى زيادة عدد الركاب فى المترو بنحو 700 ألف راكب يوميا لذلك تعمل الهيئة بالتوازى على تحسين الخدمة المقدمة  للجمهور ورفع كفاءة الخطين الاول والثانى للمترو.
أضاف رئيس الهيئة القومية للانفاق  فى تصريحات خاصة أن 4 شركات عالمية من اليابان وفرنسا والصين تقدمت بعروض لتوريد 20 قطار للخط الاول للمترو "المرج –حلوان " موضحا أنه سيتم خلال 3 شهور البت فى المناقصة وستلزم الشركة الفائزة بتوريد القطارات خلال 48 شهرا .
قال الشربينى أن  أول قطار  سيتم استلامه وفقا لشروط المناقصة خلال 36 شهرا موضحا أنه جارى حاليا فحص العروض المالية للشركات معتبرا أن تقدم أربعة شركات يعكس ثقة الشركات الاعالمية فى الاقتصاد المصرى .
أوضح أن اعمال المرحلة الثانية متقدمة حيث تم الانتهاء من ألاعمال الخرسانية بالكامل فى تلك المرحلة التى تمتد من حطة المعرض حتى الاهرام بمصر الجديدة  وستبدأ المجموعة الفرنسية باستكمال أعمال التفق والاعمال الكهروميكانيكية كاشفا عن موافقة مجلس الوزراء على زيادة محطة جديدة للمرحلة الثانية هى محطة هارون بمصر الجديدة حتى تخرج منها ماكينة الحفر موضحا أن تلك المحطة لن تعمل مع افتتاح محطات المرحلة الثانية ولكنا ستبدأ العمل بها مع حفر 600 متر فى اتجاه المرحلة الرابعة من الخط نفسه .
فى سياق متصل  أكد أن الجانب اليابانى بدأ بالفعل الدراسات الخاصة بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث وسوف ينتهى منها فى مايو المقبل على أن يتم طرحها أمام الشركات العالمية والمحلية يوليو القادم .
كشف أن هناك مفاوضات لتوفير التمويل اللازم لبدأالعمل بتلك المرحلة من خلال هيئة التنمية الفرنسية أيضا وكذلك المرحلة الرابعة جارى بحث تمويلها بقرض يابانى بفائدة 2,%.