مرسيدس تكشف عن استراتيجية جديدة لسياراتها المدمجة: وداع الفئة A ومستقبل الكروس أوفر

تواصل مرسيدس عملها الدؤوب على تطوير مجموعتها الجديدة من السيارات المدمجة. تمتلك العلامة التجارية ذات النجمة حاليًا ثلاثة من أصل أربعة طرازات تشكل هذه الدفعة الجديدة من سياراتها الأساسية، بعد أن اضطرت للتخلي عن طرازين سابقين. كان أحدهما الفئة B التاريخية، والآخر لم يكن يجب أن يرى النور أبدًا، كما أثبت الزمن مع الفئة A سيدان، وهو أمر لم تعترف به العلامة التجارية رسميًا كخطأ، لكنه كان كذلك.

حتى عندما بدا أن كل شيء قد انتهى بالنسبة للفئة A، قررت مرسيدس تمديد العمر التجاري لهذه السيارة المدمجة ذات الخمسة أبواب، لعدم وجود أي طراز آخر يمكن أن يملأ الفراغ الذي تتركه. لكن لكل شيء نهاية، فالوقت يمر والفئة A الأسطورية ليست خالدة؛ إذ يتبقى لهذا الطراز حوالي عام ونصف من العمر، ومن المتوقع أن يودع الأسواق بحلول نهاية عام 2027. هذه الفترة، بالمناسبة، تتوافق تمامًا مع المدة اللازمة لتطوير طراز جديد كليًا، وربما تكون مصادفة أو لا، لكن مسؤولًا رفيعًا في العلامة التجارية أكد بالفعل أن خليفة الفئة A قيد التطوير.

في تصريح مهم لصحيفة ألمانية بارزة، أشار يورغ بورزر، مدير التطوير في مرسيدس، إلى أن هذا الطراز الجديد الذي سيشغل مكانًا في فئة السيارات المدمجة هو “مركبة جذابة للغاية”، ووصفه بأنه “مختلف عن كل ما سبقه”. يشير هذا بوضوح إلى تغيير في شكل السيارة المدمجة الكلاسيكية، بل إنه أدرج الفئة B المنقرضة في نفس السياق، والتي لا تزال تُصنع لقوات الشرطة في بعض البلدان، لكنها تلقت بالفعل إشعارًا بالوداع النهائي.

ما أكده هذا المسؤول أيضًا هو أن مرسيدس لن تتخلى عن الفئة C التقليدية بهذه السهولة. ففي الوقت الحالي، تعتمد على طرازات مرسيدس CLA الجديدة، وGLB الذي ظهر لأول مرة في نهاية العام الماضي، وجيل جديد من GLA سيُطرح قبل عام 2027. ومع ذلك، لا يزال ينقصها طراز بهيكل أقرب إلى سيارة سيدان ذات حجمين ونصف، كما هو الحال في السيارات المدمجة، وتكمن المعادلة الجديدة في صيغة الكروس أوفر.

هذا يعني أنه بدلًا من الاكتفاء بأربعة طرازات فقط في مجموعتها المدمجة، كما كان مخططًا في البداية، فقد أضافت الآن طرازًا خامسًا، لتصبح المجموعة مكونة من خمسة سيارات.

بينما كانت نية مرسيدس الأولية تستند إلى استعارة منصة Smart #3، إلا أن هذا النموذج كان متاحًا فقط كسيارة كهربائية بالكامل، دون إمكانية تركيب محركات هجينة، مما أدى إلى التخلي عن الفكرة. الآن، يتجه هذا الطراز المستقبلي نحو صيغة الكروس أوفر، لكن لا تزال تفاصيله الدقيقة غير معروفة تمامًا. ومع ذلك، من المتوقع أن يحتل هذا الطراز الجديد من مرسيدس موقعًا استراتيجيًا في التشكيلة، متفوقًا على CLA الجديدة لكنه أقل تكلفة من GLA المتوقع، مما يعكس القيمة السوقية المتزايدة لسيارات الكروس أوفر مقارنة بالسيارات السيدان التقليدية. بالنظر إلى التسلسل الهرمي المتوقع في فئة السيارات المدمجة الفاخرة، فإن هذا الطراز الجديد سيقدم خيارًا جذابًا يوازن بين سهولة الوصول والفخامة والابتكار التي تشتهر بها مرسيدس، دون أن يتجاوز أعلى مستويات أسعار سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

الحياة إيكونوميست موقع إخباري يهتم بتغطية أخبار الاقتصاد العالمي ورصد مستمر  لـ أسعار الذهب، ، أسعار الدولار ، أسعار العملات ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار السيارات ، أخبار الاتصالات ، الأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية .