تراجع الطلب على النقل الجوي في الشرق الأوسط خلال يناير/كانون الثاني الماضي بنحو 81% مقابل نفس الشهر من عام 2019،
تراجع الطلب على النقل الجوي في الشرق الأوسط خلال يناير/كانون الثاني الماضي بنحو 81% مقابل نفس الشهر من عام 2019، وعزا الاتحاد الدولي للنقل الجوي"إياتا" ذلك إلى أن المقارنات بين النتائج الشهرية لعامي 2021 و2020 يشوبها عدم الدقة بسبب التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19 على القطاع.
كما انخفض إجمالي الطلب على الطيران حول العالم بنسبة 72% خلال يناير/ كانون الثاني مقارنة بمستويات ما قبل كوفيد-19، ويعد أسوأ من الانخفاض السنوي في ديسمبر/كانون الأول 2020 بنسبة 69.7%.
شركات الطيران
- شهدت شركات الطيران في الشرق الأوسط انخفاضًا في الطلب نحو 82.3% في يناير/كانون الثاني الماضي مقارنة بنفس الشهر من عام 2019، والذي لم يتغير على نطاق واسع من تراجع الطلب بنسبة 82.6% في ديسمبر/كانون الأول الماضي مقارنة بعام 2019.
- انخفضت السعة لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط بنسبة 67.6٪ ونزل عامل الحمولة بنسبة 33.9 نقطة مئوية إلى 40.8%.
- تراجعت حركة المسافرين لدى شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 94.6% في يناير/كانون الثاني مقارنة بنفس الشهر من 2019، دون تغيير تقريبًا عن انخفاض 94.4% المسجل في ديسمبر/كانون الأول 2020 مقارنة بالعام السابق له.
- واصلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ معاناة أكبر انخفاض في حركة المرور للشهر السابع على التوالي، ونزلت السعة بنسبة 86.5% وانخفض عامل الحمولة بنسبة 49.4 نقطة مئوية إلى 32.6٪، وهو أدنى مستوى بين المناطق.
- شهدت شركات الطيران الأوروبية انخفاضًا بنسبة 83.2% في حركة المرور في يناير/كانون الثاني مقابل نفس الشهر من 2019، وتفاقمت معدلات الحركة من انخفاض بنسبة 82.6% في ديسمبر/كانون الأول مقارنة بالشهر نفسه من عام 2019.
- هبطت السعة لدى شركات الطيران الأوروبية بنسبة 73.6% وانخفض عامل الحمولة بنسبة 29.2 نقطة مئوية إلى 51.4%.
- تراجعت حركة المرور لدى شركات الطيران في أميركا الشمالية بنسبة 79% مقارنة بعام 2019، وبارتفاع طفيف من انخفاض بنسبة 79.5% في ديسمبر 2020، في مقارنة على أساس سنوي، ونزلت السعة بنسبة 60.5%، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 37.8 نقطة مئوية إلى 42.9%.
- هبط الطلب لدى شركات الطيران في أميركا الجنوبية بنسبة 78.5% في يناير، مقارنة بالشهر نفسه في عام 2019، ليتفاقم من انخفاض بنسبة 76.2% في ديسمبر/ كانون الأول، وانخفضت الطاقة الاستيعابية لشهر يناير بنسبة 67.9% مقارنة بشهر يناير/ كانون الثاني 2019 وانخفض عامل الحمولة بنسبة 27.2 نقطة مئوية إلى 55.3%، وهو أعلى مستوى بين المناطق للشهر الرابع على التوالي.
- انخفضت حركة مرور الخطوط الجوية الإفريقية بنسبة 66.1% في يناير/كانون الثاني، وهو تحسن متواضع مقارنة بانخفاض 68.8% المسجل في ديسمبر/كانون الأول 2020 مقارنة بالعام السابق له.
- هبطت سعة شركات الطيران في إفريقيا بنسبة 54.2% مقارنة بشهر يناير/كانون الثاني من عام 2019، وانخفض عامل الحمولة بنسبة 18.4 نقطة مئوية إلى 52.3%.
الطلب والحجوزات
انخفض إجمالي الطلب المحلي – مُقاسًا بإيرادات الركاب بالكيلومترات- بنسبة 47.4% في يناير/كانون الثاني الماضي مقارنة بمستويات ما قبل الأزمة.
يرجع هذا الانخفاض إلى حد كبير إلى ضوابط السفر المحلية الأكثر صرامة في الصين خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة.
واصل الطلب الدولي على الركاب انخفاضه في يناير/كانون الثاني 85.6% مقابل نفس الشهر من عام 2019، في حين كان قد نزل 85.3% على أساس سنوي في ديسمبر/كانون الأول.
من المؤسف أن يبدأ عام 2021 بشكل أسوأ من نهاية العام 2020، على الرغم من تزايد انتشار اللقاح ضد الفيروس، فالسلالات الجديدة من الفيروس تدفع الحكومات إلى تشديد قيودها على السفر، بحسب المدير العام والرئيس التنفيذي لإياتا، ألكساندر دي جونياك.
توجد حالة من عدم اليقين بشأن المدة التي ستستمر فيها القيود وما لها من تأثير أيضًا على السفر المستقبلي، وهو ما يقلص معدلات الحجوزات الآجلة في فبراير/شباط من هذا العام، كما أضاف دي جونياك.
وذكرت منظمة الطيران المدني الدولي ICAO منتصف يناير الماضي أن كوفيد-19 كبد صناعة الطيران خسائر بقيمة 370 مليار دولار في 2020.
