جينيسيس تطلق “عقرب الصحراء” X سكوربيو: قوة خارقة وتصميم جريء يغازل رمال الربع الخالي
كشفت شركة جينيسيس، العلامة الفاخرة التابعة لهيونداي، عن سيارتها الاختبارية الجديدة كلياً التي أثارت فضول المتابعين، والتي أطلقت عليها اسم “جينيسيس X سكوربيو كونسبت”. جاء الكشف عن هذه المركبة الجريئة في قلب “الربع الخالي”، أحد أشهر مسارات رالي داكار الأسطوري، في خطوة تؤكد توجهها نحو عالم المغامرات الصحراوية.
تستلهم “X سكوربيو كونسبت” تصميمها من العقرب الأسود الذي يقطن الصحاري القاحلة، لتجمع بين الأناقة المعهودة في طرازات جينيسيس وقدرات الدفع الرباعي الفائقة التي تتطلبها الطرق الوعرة. يبدو هذا المفهوم وكأنه صُمم خصيصاً ليتناسب مع نمط الحياة في منطقة الشرق الأوسط، حيث تعد قيادة السيارات على الكثبان الرملية جزءاً أصيلاً من الثقافة والمغامرة.
صُمم هيكل السيارة ليعزز الديناميكية الهوائية، ويحافظ على استقرارها عند السرعات العالية ويقلل من مقاومة الهواء. الهدف هو ضمان تحكم مثالي سواء على الأرض أو عند القفز فوق قمم الكثبان الرملية، لتكون عمليات الهبوط آمنة وسهلة قدر الإمكان.
تحت غطاء المحرك، يختبئ قلب نابض بقوة هائلة: محرك V8 يولد 1100 حصان وعزم دوران يصل إلى 1152 نيوتن متر. هذه الأرقام الخارقة تتجاوز بكثير قوة محركات سيارات الرالي المخصصة لداكار، مثل محرك V8 سعة 5.0 لتر الذي استخدمه كارلوس ساينز وناني روما في سيارتهما فورد رابتور T1+، والذي يولد حوالي 360 حصاناً فقط.
تعتمد جينيسيس على محرك V8 لهذا المفهوم، وهو ليس اختياراً عشوائياً، فالشركة تستعد لدخول بطولة العالم للتحمل وسباق لومان 24 ساعة هذا العام بمحرك V8 مزدوج التوربو. يعود أصل هذا المحرك إلى مفهوم محركات السباق العالمية الذي ظهر في بداية العقد الماضي، وهو في الأساس اتحاد لمحركين من سيارة هيونداي i20 N Rally1 المشاركة في بطولة العالم للراليات.
تجهز السيارة بإطارات مخصصة للطرق الوعرة قياس 40 بوصة، مثبتة على جنوط مقاس 18 بوصة مزودة بحلقات تثبيت (beadlock). تتولى مكابح بريمبو مهمة إيقاف هذه القوة الهائلة، بينما يوفر قفص الأمان المدمج وأحزمة الأمان رباعية النقاط حماية قصوى للركاب. يتكون هيكل السيارة من مزيج متين يجمع بين الكيفلار وألياف الكربون والألياف الزجاجية.
لم تكشف جينيسيس عن تفاصيل حيوية لعشاق القيادة على الطرق الوعرة، مثل زوايا الاقتراب والمغادرة، أو زاوية الانحدار، أو ارتفاع السيارة عن الأرض، مكتفية بالقول إنها “سخية”. كما لم تقدم معلومات حول نظام التعليق المستخدم أو مدى حركته.
صرح لوك دونكرولك، رئيس قسم التصميم في جينيسيس، بأن الشركة تصمم السيارات الاختبارية لإلهام الشغف الحقيقي برؤيتها، ولتعميق الارتباط العاطفي مع العملاء. وأضاف أن جينيسيس تسعى لتقديم سيارات تعزز التوسع العاطفي، وتظهر فلسفة التصميم وتقنيات المستقبل التي ترتقي بأنماط الحياة.
تعتبر جينيسيس سوق الشرق الأوسط محورياً للعلامات التجارية الفاخرة، نظراً للظروف الاقتصادية المواتية. يبقى أن نرى ما إذا كان مفهوم X سكوربيو سيحظى بالاهتمام الكافي ليتحول إلى إنتاج تسلسلي، خاصة بعد أن كان مفهومها السابق بمثابة تمهيد لسيارة خارقة محتملة أو سيارة سباق من فئة GT3.
لم تتوقف جينيسيس عند X سكوربيو كونسبت، بل كشفت أيضاً عن نسخ معدلة من سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية، مثل GV60 Outdoors Concept، وGV70 Outdoors Concept، وGV80 Desert Edition. هذه الطرازات الجديدة تعكس رؤية جينيسيس للرفاهية على الطرق الوعرة، بما في ذلك نسخة GV60 Outdoors Concept التي تتميز بمسارات شبيهة بالجنزير، في لمسة مختلفة عن طراز GV60 Magma المعروف.
الحياة إيكونوميست موقع إخباري يهتم بتغطية أخبار الاقتصاد العالمي ورصد مستمر لـ أسعار الذهب، ، أسعار الدولار ، أسعار العملات ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار السيارات ، أخبار الاتصالات ، الأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية .
